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El Gobierno estatizó dos líneas de trenes y el Parque de la Costa

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SAN ISIDRO. Estación del Tren de la Costa SAN ISIDRO. Estación del Tren de la Costa

Lo confirmó en conferencia el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo. El Estado le quitó la concesión de dos ferrocarriles de carga a la empresa brasileña América Latina Logística (ALL) y rescindió el contrato del Tren de la Costa por incumplimientos.

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, anunció este martes la rescisión de los contratos de concesión de los servicios de transporte ferroviario de cargas de la empresa brasileña América latina Logística (ALL) y del ramal Delta-Borges, conocido como "Tren de la Costa", de pasajeros.

La medida se tomó debido a "graves incumplimientos" de los contratos, informó Randazzo en una conferencia de prensa ofrecida en Casa de Gobierno.

El funcionario remarcó que la decisión "no tiene ningún costo para el Estado porque hay cláusulas de rescisión muy claras".

Tren de la Costa. El ministro Randazzo aclaró que la "rescisión es integral", por lo que también pasará a la órbita del Estado la explotación del "Parque de la Costa" y la administración de los establecimientos comerciales levantados en las distintas estaciones.

La operación del Tren de la Costa pasará a manos de la Sociedad Ferroviaria del Estado y la Administradora de Infraestructura Ferroviaria.

Entre los motivos que motivaron la decisión Randazzo destacó "la falta de mantenimiento", la "cesión de contrato sin autorización del Estado" y la "omisión del pago del canon por inmuebles desde 2001".

En el caso de la empresa brasileña de transporte ferroviario de carga America Latina Logística (ALL), el ministro indicó como causales de la rescición "multas aplicadas por un valor superior a 30 por ciento del contrato, imcumplimiento del pago del canon por más de seis meses, levantamiento de vías y abandono de ramales", entre otras.

A partir de las decisión oficial, la gestión pasará a la empresa Belgrano Cargas y Logística.

ALL explotaba un ramal que atraviesa la región de Cuyo -San Luis, San Juan y Mendoza- y Córdoba y llegaba a terminales portuarias en Buenos Aires y Córdoba, junto a otro en la Mesopotamia -Entre Ríos, Corrientes y Misiones- con terminal portuaria en Buenos Aires.

Ambas concesiones habían sido otorgadas en 1999 y Randazzo anunció que se realizará una auditoría a partir de un trabajo de la Sigen, la Auditoría General de la Nación y la Comisión Reguladora del Transporte para determinar la posibilidad de realizar las denuncias judiciales que correspondan.

Por otra parte, Randazzo no descartó la posibilidad de que se adopten similares medidas en otros ramales ferroviarios.

"Estamos dispuestos a tomar cualquier medida si el servicio no mejora", enfatizó el funcionario.

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